中老铁路“跑”出多少变化?看总台记者一线调研
中老铁路自2021年12月3日开通运营以来,不仅成了云南高水平对外开放的
中老铁路自2021年12月3日开通运营以来,不仅成了云南高水平对外开放的新通道,也成了云南改革创新的重要推手。为了实现这条铁路的效益最大化,云南依托铁路部门和海关,展开了一系列改革创新尝试,带动和激发了更大纵深的改革积极性和创造力。其中,昆明和磨憨,作为中老铁路的始发城市和中方口岸,更是相连相通,南北互济,日前,总台记者赴昆明和磨憨进行了调研采访。
海关前置昆明 提高通关效率
中老铁路的始发站是昆明,但昆明并不是口岸城市,中老铁路中方口岸城市是磨憨。按常规做法,报关清关工作应该在磨憨完成。但由于磨憨小镇物理空间有限,通关容量很小,如果在那里报关清关,会给铁路和边防部门造成很大压力。同时因为人流积压,通过速度慢,还会影响通关感受,不利于提高物流效率。
(资料图片)
为了解决这个问题,云南大胆创新,将磨憨的报关清关工作前置,客货列车在磨憨站不用报关,通过效率大幅提升。
下一步,“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式也正在加紧培育中,中老铁路国际物流黄金大通道的内涵将不断丰富。
昆明托管磨憨 提速磨憨发展
磨憨原来是西双版纳州勐腊县下辖的小镇,磨憨是中国通往老挝的陆路口岸。但是,由于之前将重点放在口岸上,磨憨本地并未获得明显发展。中老铁路开通后,磨憨改由省会昆明托管,共同建设国际口岸城市,让磨憨获得了省会昆明的资源、区位和人才优势,发展速度直线上升,老百姓获得了实惠。
9月5日,总台记者来到了磨憨新建成的边民互市场,看到边民李太勇正在办理从老挝进口一批香蕉的手续。他说:“新市场增加了窗口,办事更快了。现在通过手机App进行网上报关,也特别方便。”
据了解,自托管以来,一大批世界、国内五百强企业纷纷考察投资磨憨,目前已签约项目20余个。
沪滇优势互补 共谋产业大局
2023年9月3日,以“区域协调、开放发展、共赢未来”为主题的2023中国产业转移发展对接活动(云南)在昆明举行,开幕式签约仪式上,云南收获颇丰。
其实在这之前,昆明与上海在“一带一路”及中老铁路建设的大背景下,就已经开展上海企业+云南资源,上海研发+云南制造,上海市场+云南产品,上海总部+云南基地的双向赋能产业协作,共谋产业发展大局。
(总台记者 张四新)
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中老铁路自2021年12月3日开通运营以来,不仅成了云南高水平对外开放的
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